Son tres amantes de la velocidad, de los cuales dos ya han obtenido el título de campeón del mundo de Fórmula 1 y el otro amenaza con conseguirlo dentro de poco. Kimi Räikönen, Fernando Alonso y Lewis Hamilton son jóvenes, obtienen grandes ganancias, y son la imagen de numerosas marcas, desde relojes hasta compañías de seguros pasando por gafas de sol les han escogido para protagonizar sus an
uncios y patr
ocinios.
Del corredor finlandés dicen que es un asiduo de las juergas, aunque le hayan puesto el sobrenombre de Iceman, por su inexpresividad y la falta de risa en sus gestos faciales. No obstante existen pocos elementos que no le permitan ser feliz. Es propietario de un Enzo Ferrari de 660 CV, y tiene un sueldo de 38 millones de euros. Forma parte de la imagen de la marca de relojes TAG Heuer, y ha participado en el diseño de la linea de gafas de sol Avant-Garde.
Lewis Hamilton, que también es unos de los rostros de TAG Heuer, también puede presumir de coche: un cupé CLK de Mercedes-Benz. Ha demostrado que su gusto por la velocidad y el riesgo trasciende más allá de las pistas. Fue multado con un mes sin carné de conducir y 600 euros por conducir a 196 km/h en Francia. Aunque no debió de suponer muchos sacrificios pagar esta multa, ya que su sueldo en McLaren-Mercedes asciende a los 12 millones de dólares según los datos oficiales y sin sumarle las ganacias por publicidad.
Nuestro piloto, el asturiano Fernando Alonso, no tiene ni mucho menos motivos para quejarse. Gana 35 millones de dólares al año, casi dos por carrera, a lo que habría que sumar los ingresos por ser la imagen de múltiples marcas. Entre ellas están Sandoz, Pepe Jeans-que firmó el contrato con Alonso tras el éxito que tuvo el matrimonio entre Alonso y Gurú-, Lease Plan o Mutua Madrileña. Este año sumará aún mas sponsors que engordarán sus beneficios: las fabricante de encimeras Silestone y Universia, que forma parte del Grupo Santander y que se dedica a la cooperación universitaria. El único pero del que puede quejarse es el cambio de coche particular forzado por el ficahaje del asturiano por parte de la escudería Renault. Ha tenido que abandonar los 650 CV de su SLR McLaren, por los 133 CV de su nuevo Twingo Sport. Una pena, pero mejor que guarde la velocidad para los circuitos.
